曼海姆市的路上電車(二)

上次已經對曼海姆市的路上電車的佈建方式做了介紹，在本集當中，想再跟大家談談其他相關的問題。

交通規則上的問題

電車在市區行駛時，由於可能會與汽車共用車道，或者是在交叉路口時會和一般的車流交會，基本上，這些地點並不適合設置有柵欄的鐵路平交道(在交叉路口設柵欄，這像話嗎？)，因此，也發展了一套不同於一般火車的交通號誌，通常，其燈號的控制是與紅綠燈號誌一致的，也因此經常可見電車與汽車並排等紅綠燈的景象。另外，電車在交通規則上也想有絕對的「優先權」(Vorrang)，所以在一些路口可見如附圖的標誌，提醒人、車要讓電車優先通過。此外，還有一個對於電車優先權的具體實現，亦即再電車與汽車共用車道時，當電車行駛在前時，不論其速度有多慢或者停車上下乘客時，後面的汽、機車都必須乖乖地「跟」著，不得任意超車。

電車的燈號(左)與汽、機車的燈號(右)

「巴士公車與路上電車優先」的標誌

汽車與電車都要遵守各自的燈號

(注意！紅色的那輛是保時捷的喔！)

省思 (兼論台灣是否適用路上電車？)

誠如新新聞專題報導上的疑慮，台灣是個多颱風的地方，路上電車的電線露天架設在市區裡，碰到風力太強時會有高壓電線被吹斷掉落的危險，的確，這是一個值得詳加考慮的的問題，曼海姆市在一年前就曾經發生過一個事件，當時，颶風自北海襲來，使得曼海姆市也受到影響，吹起了強勁的陣風，那次的風災造成了許多樹木被連根拔起，同時也刮斷了幾條電車高壓線，而倒塌的樹木則阻斷了電車的通行，當然，高壓電線斷落也是電車停擺的原因，那次風災的下午，整個曼海姆市的電車交通簡直可用「亂成一團」來形容，許多乘客等不到電車，許多約會也因此被耽擱﹔在台灣，隨處可見的廣告招牌，颱風侵襲時掉落招牌砸傷路人的新聞時有所聞，就「強颱」的威力這點而言，實在是應該在設計路線時就詳加列入考慮的重點。另外，交通規則的修改只是個小問題，重要的是，道路駕駛人是否能夠發揮守法的精神，試想，對於開車好似趕投胎一刻都不能等的台灣人來說，會有多少耐性乖乖地「跟」在電車後面？還有架在市區的電線，最怕被弄斷，而動輒喜歡超高載貨的「運將」是否願意遵守不超載的規定？到時候不要一天到晚因為勾斷電線而使路線停擺才好？以上都是成本考慮之外所應該更認真去思考的問題！