認識德國的火車系列︰

短程交通(慢車)篇

對於通勤上班以及上學的德國人來說，短裎交通的火車是很重要的交通工具。與遠程交通火車不同的是，短裎交通的火車只在某特定區域之內或是特定城市之間行駛。比方像我的情形好了，我在海德堡大學唸書，不過卻住在鄰近的曼海姆，在上課的日子裡，每天都是搭乘短裎交通的火車到海德堡上學。這段路上，有三種短裎交通的火車在行駛。關於這三種列車的車廂，除了近年來特別打造的新車廂以及舊有的普通車廂之外，還有一些由過去的高級車所汰換下來的車廂，要介紹短裎交通的火車，說實在的，不像在介紹遠程交通(快車)火車時那麼容易，只要依據車廂的塗裝顏色就可以教大家辨識火車的種類，相對的，短裎交通火車所掛的車廂及其車廂塗裝(可能有紅、綠以及銀灰色的車廂都掛在一起)就不是很固定，在每個地區都有不同的派車習慣，也因此，並不能對短裎交通的火車作一般性的介紹﹔要先聲明的是，本頁所介紹的主要是「曼海姆－海德堡」這一帶的情形，在其他的地區，可能會跟此地的情形有所不同，實際搭乘時還請多多注意以免「搭錯車」了！！

RE RB SE    德國的短裎鐵路交通通常係由這幾種列車所組成。RE是Regionalexpress的縮寫，RB則是Regionalbahn的縮寫，最後，SE是Stadtexpress的縮寫，這些列車係行駛於特定的區域裡，比方，從Trier(特利爾)到Karlsruhe，或是，從Koblenz到曼海姆。關於這些列車的車廂組成，一般都是新舊搭配的方式掛在一起，裡面沒有空調，不過，有暖氣，冬天時坐這種車感覺是還好，但是，夏天坐這種車就痛苦了，厚重的鐵皮車廂，是吸熱最好的材料，夏日艷陽天的午後坐這種車，當列車靜靜地停靠在月台邊時，這樣的車廂還真像是一個「烤箱」，大家在車內面面相覷，只見彼此額頭上斗大的汗珠早已如山洪般滾滾留下，還有人更誇張，襯衫早已溼透，再加上老外濃重的體味及香水味，一趟車這樣下來，活像是洗了遍特殊風味的三溫暖，待車子開動，有風灌進車窗造成空氣對流之後，這種情形才稍稍獲得改善。有時，在坐短裎交通的火車時會坐到一種兩節式的柴油列車，這種火車又有紅色以及綠色車廂之分，通常，綠色塗裝車廂內裝較舊，沒有空調 (冷氣)，紅色塗裝的車廂內裝感覺就比較新，有空調，不過，這種區分也不是絕對的，有些綠色塗裝車廂的列車，其內部的設備以及所擔負的行駛任務卻與紅色塗裝車廂的列車相同，所以，上述的說明只是通常的情況，實際搭乘時應該再特別注意一下！不知是否因為進廠檢修的關係，有時這種二節式列車的行駛時段卻由掛著舊型IC車廂 (深綠色塗裝) 來替代。自1999年夏季時刻表開始實施時起，紅色塗裝外殼的雙層車廂也加入了短裎交通火車的行列，這種車廂，有冷暖空調，座椅也較寬敞舒適，還記得初次搭乘掛著這種車廂的火車時，真不敢相信，「這種車廂居然只是普通車而已！」同樣也是雙層車廂，另外有一種綠色塗裝的車廂，其座椅及內裝就比不上紅色塗裝的雙層車廂，更糟的是，沒有空調 (冷氣)。 要特別說明的是，這些短裎交通的火車，雖說只是普通車，不過，並不表示其在速度上就遠遜於遠程交通的快車，以「曼海姆-海德堡」區為例，每個小時都有一班車從曼海姆出發直達海德堡，車程只要十分鐘，行車時間幾乎與ICE、IC相同。因此，在概念的理解上，並不能完全將台灣的「慢車」與這裡的短裎交通火車劃上等號，雖說其通常所停的車站比較多，行車時間因此慢了許多。

掛著紅色以及綠色塗裝車廂的火車 

(拍攝時間2000年7月)

綠色塗裝的控制車頭

(拍攝時間2000年8月)

銀灰色塗裝的車廂，請注意，後面是深綠色塗裝的舊IC車廂 (拍攝時間2000年7月)

綠色塗裝的雙層車廂

(拍攝時間2000年7月)

紅色塗裝的新型雙層車廂

(拍攝時間2000年7月)