法蘭克福機場到曼海姆的交通(二)︰

法蘭克福機場遠程火車站簡介

1999年5月30日啟用的法蘭克福機場遠程火車站係德國交通部門為了強化法蘭克福機場的服務品質所作的改善工程之一。雖然此車站啟用至今已經一年多，不過車站的許多細部服務設施預計必須到2002年才可以全部完工。在這段過渡時期，旅遊中心、售票處以及咖啡座就暫設在月台上面第二層的橢圓形玻璃圓頂大廳當中，由於此廳面積並不大，加上許多工程尚未結束，還有許多設施擠在這裡的結果，讓人有一種雜亂的感覺，此外，由於此地空間狹小，無法提供足夠的區域供旅客候車休息，坐咖啡座又要付錢，想在這裡多待一會的人並不多，往往買完票之後就匆匆下樓至月台等車﹔另外，售票櫃檯也只有兩個窗口，遇到大量旅客湧入時，一輛輛的行李推車牌成兩條長龍，不但容易妨礙其他趕車或是飛機的旅客，而且也讓人有服務品質不佳與效率不彰的負面印象。這些過渡時期的紛亂景象可能得等到2002年通往第一航站天橋兩旁的「Check in 大廳」(Check in Halle)完成啟用之後才會得到改善。看來，未完全完工即開放營運，並不是台灣的專利！ 

車站建築的特色

遠程火車站主體建築是由一個長約690公尺的強化混凝土挑高支撐的建築所構成，此建築底下有二個月台 (軌道4-7, Gleis 4-7) ，在此建築上方的三分之一處，有一個長145公尺，高14公尺的橢圓形玻璃建築，現為臨時的旅遊中心、售票處與咖啡座的所在，從這裡與第一航站B區之間有一條16公尺寬的天橋通道，自2000年5月起，可以由此直通第一航站B區。在橫跨A3高速公路上方的天橋通道部分，其一邊的空間在2002年完工之後將作為「Check in大廳」，將來Check in區、德國國鐵旅遊中心、售票處以及車站行政管理單位會進駐此地。

 路線

目前總共有四條方向路線經過遠程火車站︰

(1)   IC  – Linie 1︰行駛於Hamburg(漢堡)與Basel(巴瑟)之間 (一個小時一班)

(2)   ICE – Linie 3︰行駛於Hamburg(漢堡)與Stuttgart (思徒加特)之間 (二個小時一班)

(3)   IC  - Linie 5︰行駛於Dresden(德勒斯登)與Passau(帕杓)之間 (二個小時一班)

(4)   ICE- und IC Linie 10︰行駛於Berlin (柏林)與Nuernberg(紐倫堡)之間 (二個小時一班)

往南方行駛的路線在出了車站之後，採取地下化設計，待出了機場區附近時才恢復地上行駛，所以，若你是往南走的話，碰到一片漆黑的情景不用感到害怕！

車站設施

在月台上就可以找到行李推車，可直接將行李放到推車之上，然後直接推到航站裡面的報到櫃檯報到，相反的，出關的旅客也可以將行李推車從航站直接推到月台上，然後將推車放到定點之後帶著行李上車走人。從月台到上面的橢圓玻璃圓頂大廳，除了一般的電扶梯之外，也有兩部升降梯，還算是方便，不過，要注意的是，因為車站挑高的關係，電扶梯也比較陡，推著行李推車上下電扶梯時要特別小心以免摔落！

 開放時間

車站營運時間自清晨5點到午夜12點30分。另外，旅遊中心、售票以及保留位子的服務是自清晨6點到午夜10點30分。最後，服務中心 (Information) 的開放時間是清晨5點到午夜12點30分。

底層的的月台，ICE-T3型緩緩駛入車站

(摘自DB簡介)

橢圓形玻璃圓頂大廳(摘自DB簡介)