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認識德國的火車系列︰

短程交通(慢車)篇


對於通勤上班以及上學的德國人來說,短裎交通的火車是很重要的交通工具。與遠程交通火車不同的是,短裎交通的火車只在某特定區域之內或是特定城市之間行駛。比方像我的情形好了,我在海德堡大學唸書,不過卻住在鄰近的曼海姆,在上課的日子裡,每天都是搭乘短裎交通的火車到海德堡上學。這段路上,有三種短裎交通的火車在行駛。關於這三種列車的車廂,除了近年來特別打造的新車廂以及舊有的普通車廂之外,還有一些由過去的高級車所汰換下來的車廂,要介紹短裎交通的火車,說實在的,不像在介紹遠程交通(快車)火車時那麼容易,只要依據車廂的塗裝顏色就可以教大家辨識火車的種類,相對的,短裎交通火車所掛的車廂及其車廂塗裝(可能有紅、綠以及銀灰色的車廂都掛在一起)就不是很固定,在每個地區都有不同的派車習慣,也因此,並不能對短裎交通的火車作一般性的介紹﹔要先聲明的是,本頁所介紹的主要是「曼海姆-海德堡」這一帶的情形,在其他的地區,可能會跟此地的情形有所不同,實際搭乘時還請多多注意以免「搭錯車」了!!


RE RB SE    德國的短裎鐵路交通通常係由這幾種列車所組成。RERegionalexpress的縮寫,RB則是Regionalbahn的縮寫,最後,SEStadtexpress的縮寫,這些列車係行駛於特定的區域裡,比方,從Trier(特利爾)Karlsruhe,或是,從Koblenz到曼海姆。關於這些列車的車廂組成,一般都是新舊搭配的方式掛在一起,裡面沒有空調,不過,有暖氣,冬天時坐這種車感覺是還好,但是,夏天坐這種車就痛苦了,厚重的鐵皮車廂,是吸熱最好的材料,夏日艷陽天的午後坐這種車,當列車靜靜地停靠在月台邊時,這樣的車廂還真像是一個「烤箱」,大家在車內面面相覷,只見彼此額頭上斗大的汗珠早已如山洪般滾滾留下,還有人更誇張,襯衫早已溼透,再加上老外濃重的體味及香水味,一趟車這樣下來,活像是洗了遍特殊風味的三溫暖,待車子開動,有風灌進車窗造成空氣對流之後,這種情形才稍稍獲得改善。有時,在坐短裎交通的火車時會坐到一種兩節式的柴油列車,這種火車又有紅色以及綠色車廂之分,通常,綠色塗裝車廂內裝較舊,沒有空調 (冷氣),紅色塗裝的車廂內裝感覺就比較新,有空調,不過,這種區分也不是絕對的,有些綠色塗裝車廂的列車,其內部的設備以及所擔負的行駛任務卻與紅色塗裝車廂的列車相同,所以,上述的說明只是通常的情況,實際搭乘時應該再特別注意一下!不知是否因為進廠檢修的關係,有時這種二節式列車的行駛時段卻由掛著舊型IC車廂 (深綠色塗裝) 來替代。自1999年夏季時刻表開始實施時起,紅色塗裝外殼的雙層車廂也加入了短裎交通火車的行列,這種車廂,有冷暖空調,座椅也較寬敞舒適,還記得初次搭乘掛著這種車廂的火車時,真不敢相信,「這種車廂居然只是普通車而已!」同樣也是雙層車廂,另外有一種綠色塗裝的車廂,其座椅及內裝就比不上紅色塗裝的雙層車廂,更糟的是,沒有空調 (冷氣) 要特別說明的是,這些短裎交通的火車,雖說只是普通車,不過,並不表示其在速度上就遠遜於遠程交通的快車,以「曼海姆-海德堡」區為例,每個小時都有一班車從曼海姆出發直達海德堡,車程只要十分鐘,行車時間幾乎與ICEIC相同。因此,在概念的理解上,並不能完全將台灣的「慢車」與這裡的短裎交通火車劃上等號,雖說其通常所停的車站比較多,行車時間因此慢了許多。

nahverkehrrot

綠色塗裝車頭

掛著紅色以及綠色塗裝車廂的火車 

(拍攝時間20007月)

綠色塗裝的控制車頭

(拍攝時間20008月)

nahverkehrgrau

銀灰色塗裝的車廂,請注意,後面是深綠色塗裝的舊IC車廂 (拍攝時間20007月)

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doppelstockwagenrot

綠色塗裝的雙層車廂

(拍攝時間20007月)

紅色塗裝的新型雙層車廂

(拍攝時間20007月)


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